Volkswagen Multivan (2015 – 2020, T6)

Приобрели новый автомобиль в диллерском центре Атлант-М в 2016 г. Регулярные ТО проходила там же. Спустя 5 лет эксплуатации без видимой причины вышел из строя двигатель. В экстренном порядке доехала до ближайшего официального центра на ул. Горбунова 29. Сначала заменили форсунки, но потом сказали, что нет компресии в 4 цилинде, все очень плохо и и ремонт обойдется от 300 тыс.рублей. Честно говоря, не поверили, что сломался двигатель, так как пробег 80 000 км, автомобилем пользовалась бережно для поездок на дачу, на работу и в детские секции. Эвакуировали автомобиль в Тех. Центр Нивюс, которому доверяем. Но там сказали то же самое: предстоит длительный дорогосоящий ремонт. Что никогда не сталкивались с такой поломкой у пятилетнего автомобиля. На данный момент двигатель разобрали и заменили все поршни в цилиндрах, но ремонт еще не окончен. При обращении к официальным диллерам ответ следующий: "ремонт проводится у неофициалов - ответственность мы не несем". Больно и обидно, что любимый сеймейный авомобиль так быстро вышел из строя и что спросить не с кого...

За рулем своего Фолька Multivan – совершенно нового, купленного у дилера – я всего несколько месяцев. И решил поделиться своими наблюдениями и опытом, которые весьма позитивны. Самое первое впечатление: очень большой внутри, комфортно и полноценно семиместный, изящный и некрупный снаружи. Это серьезно повлияло на выбор. По приличной дороге идет сказочно, хотя подвеска кажется жестковатой. Однако в моей комплектации она адаптированная с электронной настройкой, разберусь – пойму удобства этой фишки. Впечатления от рулежки – просто супер. Водительское место на несколько сантиметров выше обычного расположения в джипе: прекрасный обзор и чувство комфорта. Легко бежит по любой дороге, несмотря на солидный вес – 3 тонны с хвостиком. При этом расход у моего полноприводного дизеля не так велик от 11 литров в городе до 8 на трассе. Снаружи мой вэн классически красив в моем любимом темно-сером цвете. Спереди выглядит просто супер – большое лобовое стекло говорит об удобстве обзора. Хорош багажник с высоко откидывающейся дверцей и автономным освещением. Внутри – комфорт неописуемый. Обшивку салона выбрал черно-шоколадную, сиденья удобные и подгоняются по высоте, откидываются, складываются. Можно спать, обедать (если снаружи непогода) с приятной беседой – почти как в кафе. Задние сиденья опускаются вперед, увеличивая пространство багажника. Под ними имеются вместительные ящики. Очень приятная подсветка, классно смотрятся декоративные вставки. По безопасности, на мой взгляд, равных Volkswagen Multivan немного. Устойчивый и высокий минивэн снабжен подушками безопасности, имеется мониторинг движения и слепых зон. Навигация на уровне, в наличии парктоник и круиз-контроль.

Я не большой специалист в автомобилях, поэтому отзыв будет построен на моем субъективном мнении о машине. Минивэен 2014 г.в. Все это время Volkswagen Multivan находится в очень бережной эксплуатации мной и мужем. Ездим в основном по городу, летом на отдых. Прежде всего отмечу комфортную посадку. Расположение руля, педали, кресло водителя регулируются индивидуально под любой рост и сделаны так, что не устаешь даже на дистанциях более 400 км. На переднюю панель вынесено много кнопок для управления авто, прямо под рукой рычаг переключения передач. Коробка автоматическая, работает без рывков. На руле есть дублирующие кнопки с панели, их так удобнее переключать. Машина габаритная, это особенно ощущаешь во дворах, да когда припарковаться надо. Большой плюс — умеет складывать зеркала, что заметно увеличивает маневренность. Незначительный, но минус: некоторые детали в салоне имеют странные элементы отделки толи под дерево, толи под пестрый выгоревший пластик. Знаю, что многим нравится, но я не в восторге. Выглядит благородно. Не слишком квадратная, без чрезмерной обтекаемости. Визуально подойдет и для мужчины, и для женщины. Вместительность повышенная) Как раз для троих детей и бабушек с дедушками. Сидения высокие, но больше женские, чем мягкие. Внушительный багажник, в который даже со всеми сидениями вмещается масса вещей. Открывается мягко, для закрытия низкорослыми людьми предусмотрена удобная петелька.

Привет всем! Как вариант для большой семьи – мультивен самое то. Но расскажу подробнее. У меня машинка 12 года, АКПП, дизель. Использую преимущественно для поездок на дачу или куда подальше, редко – по городу, только если надо всю семью куда-то транспортировать, а такое случается нечасто. Сначала опасалась, что после обычной легковушки привыкнуть к габаритам такого автомобиля будет сложно. Но ничего, довольно быстро приноровилась. Длина фургончика такая же как у обычного джипа. Плюс большие зеркала, в которых видно все. Салон просторный (за это и брали же!), оформлен довольно непритязательно. Все продуманно, явно производитель заботился о комфорте водителя. Сиденья регулируются во всех направлениях, управляться с управлением легко, все интуитивно понятно. Переднее сидение подходит для сна, его можно настраивать как угодно. Сзади тоже отлично все продумано: второй ряд поворачивается в разные стороны, диван в 3 ряду можно передвигать, чтобы, например, увеличит багажник. Раскладные сиденья легко превратить в мягкий диванчик – тоже большой плюс. Двухзонный климат-контроль. Есть автономное отопление. Мне очень понравилась функция автоматического подогрева авто с помощью таймера. Ставишь один раз – и всю неделю машина сама греется, когда надо. Для детей есть дополнительный телевизор. Многодетные матери меня поймут – это супер-способ занять крошек в пути. Отличный свет, удобные двери с электроприводом, удобно все расположено под капотом (хотя лично я туда не залезаю, но мастерам удобно). На крыше имеются поперечные рельсы – можно багажник установить, а можно что-то габаритное перевозить. С т.з. проходимости не уступает джипам, но здорово их превосходит с т.з. простора внутри.

Через пару дней будет месяц как я стал счастливым обладателем Multivan Т6 2017 года выпуска. Покупал у официального дилера из того что было в наличии. Во время покупки попросил сразу установить решетку бампера и защиту картера. В итоге в процессе от бампера отломали крепежи и защиту поставили такую, что в комплект к ней для защиты глушителя и бака будет сложно найти в нашем городе. На сегодня проехал на нем всего около 20 км, и что хочу сказать - это были приятные 20 км. Габариты позволяют себя чувствовать на высоте в прямом смысле этого слова, едешь по дороге и ты на сантиметров 10 выше крыш даже самых высоких внедорожников. В комплектации подвеска с изменяемой жесткостью, но пока что судить мне об этом рано. У меня перед этим были японцы, то после них показалась жестковатой. Огромное преимущество возможность использования салона как для пассажиров, для этого есть 7 мест, так и сняв кресла это будет удобный вэн для перевозки не сильно габаритных грузов. Расход топлива по городу заявлен производителем как 10 л., но есть у меня предчувствие что будет больше. Сразу в салоне решил купить запасное колесо. Думал купить 18 радиуса, как и родные диски, но не тут то было. Оказывается место под запаску рассчитано только на 17 радиус, что странно и удивительно. В общем я надеюсь на плодотворное и многолетнее сотрудничество с Фольксом.