Volkswagen Caddy (коммерческий) (2015 – 2020, IV)

Расскажу о своём Volkswagen Caddy минивэне. Покупал её с целью обновить основной рабочий автомобиль. До этого владел Ларгусом, однако после близкого знакомства с современным отечественным автопромом отбилось желание покупать Ладу. Договорился с дилерским центром о сдаче моей уже прошлой машины и скидке в размере 500 тысяч рублей. Поэтому уже вскоре я поехал менять свой Ларгус на новенький Кэдди Ну, тут без криков «вау», однако никаких нареканий по новому Фольцу у меня не было и до сих пор не появилось. Всё-таки его цель в надёжной и долгой службе мне. Ну и чтобы был приемлемый расход. В общем, взял достаточно экономичный вариант на 1.6 литрах дизеля с турбиной. Простая и надёжная немецкая механическая коробка на 5 передач. Тут и говорить нечего. 102 лошадиные силы, что радует при постановке на учёт и уплате налога. А самое главное, средний расход за городом меньше 5 литров. А порой и до 4.5 доходил, ну не сказка ли, когда порой приходится проезжать по 200 километров за день. Спереди стоит независимый макферсон, сзади рессоры, которые под нагрузкой дают очень даже приятную плавность передвижения по неровной дороге. Удивительно универсальная машина. Постоянно езжу по работе на ней в городе и в районе, а порой и с семьёй выбираемся куда-нибудь подальше в лес. Багажник – 918 литров с установленным задним рядом и почти три куба при отсутствующем. Вопрос места в багажнике для сумок никогда не встаёт, влезет всё, и ещё куча места останется. Ездит на 95 бензине вполне успешно. Однажды съездил на ТО буквально проверит масло и глянуть на топливные и масляные фильтра. Всё в порядке, как и ожидалось. Хорошие машины, однако, делает Фольцваген.

У меня Volkswagen Caddy Maxi 1.9 TDI (третье поколение), под капотом 105 лошадок. Искал минивен в формате микроавтобуса, простой, понятный, вместительный и надежный. Решился (в очередной раз!) довериться немецкому качеству и не прогадал. Из дизайна кузова хочу выделить приятный пластиковый обод сзади. Он уже несколько раз спасал, когда на рынке сдаешь назад и цепляешь какой-нибудь ящик. Жаль, что пластиком не обшиты двери по низу, это бы спасало от коррозии, которая с 2012 года при интенсивной эксплуатации и хранении на открытом пространстве уже появилась. Стабильно держит дорогу, правда, при этом тратит много топлива. Но у меня коммерческий автомобиль, поэтому расходы на его содержание отношу на стоимость товара. В целом машину рекомендую, серьезных проблем нет. Следите за маслом и охлаждайкой, бывает, что они уходят без видимых на то причин.

Вместительный, надежный, резвый – это если в трёх словах о Volkswagen Caddy Kasten. У меня машина 2006 года и позволяет хорошо почувствовать, что такое немецкое качество. Не буду делать акцент на очевидных вещах, типа хорошая сборка, скажу о том, что действительно важно. В багажник влезает коляска в не разобранном состоянии – для семьи с маленьким ребенком незаменимо. Одновременно и безопасность на уровне. Тормоза отзывчивые и плавные, схватывают сразу после воздействия на педаль. Даже если машина нагружена при экстремальном торможении встает, как вкопанная. Еще один плюс – большой просвет, можно запрыгивать на бордюры, что облегчает момент парковки в городе. В обслуживании недорого, проехал больше 120 тысяч, поэтому точно знаю, о чем говорю. Запчасти в доступе, многое можно самостоятельно менять. По движку. Завод поставил турбодизельный 1,9 л мощностью в 105 лошадок. Сделал чип-тюнинг и получил 133 л.с. – летает! Расход замерял точно – в городе не более 8 литров, на трассе не превышает 6 литров. В холодное время года, в том числе при сильных морозах заводится с пол-оборота, но долго греется. Посадка комфортная, обзорность отличная – в общем одни преимущества. Единственное, что заметил, если не нагружен во время езды чувствуется, как зад подпрыгивает. Сейчас как раз занят вопросом устранения этой неприятности.

Рабочая надежная лошадка — Volkswagen Caddy — заслуживает только теплые слова благодарности в свой адрес. Вот уже 3 года пользуюсь ее помощью, и радуюсь. Ведь машина крепкая, надежная, неприхотливая. Я не трясусь над ней, просто сажусь и еду по своим делам, загружаю, разгружаю. И так каждый день. И все с ней хорошо. Мне удобно, что в салоне много места. Я часто перевожу небольшие предметы мебели в силу своей работы, и эта особенность очень кстати. Комфортный автомобиль, на большие расстояние ехать не страшно. Не боишься, что заглохнет где-то на трассе, и за спину свою не переживаешь, потому что сидения спроектированы по-человечески, с учетом того, как устроено тело. И в Абхазию, и в Беларусь с отцом ездили, ни в одной поездке машина не подвела. По поводу надежности и долговечности есть что сказать. Использую машину очень активно — это единственное транспортное средство в семье. И за эти годы не было ни одной поломки, только расходники своевременно меняли, и подвеску перебирали — это все. Да, приходится потратить не три копейки на ТО, а гораздо больше. Но зависти к владельцам отечественных машин нет. Пусть приходится раскошелиться, но знаешь, что это инвестиция в надежную работу машины и свое спокойствие. Не погоняешь на машине — объем двигателя и небольшое количество лошадей не позволяют. Но не променяю свою помощницу ни на какое супер-динамичное пафосное авто.