Купить новые LADA Granta бортовая в Пятигорске

Я не могу сказать что это пикап. Скорое недогрузовик. Как рабочая лошадка – этот авто отличный. Ну и все. Если вы ищите новые технологии, комфорт, красоту и в этом духе. То сразу – нет. Все минимально, как снаружи так и внутри. Главное для меня это вместительность и ход при максимальной гружености. Грузоподъем полностью соответствует, можно даже превышать, но без энтузиазма. При пробеге ничего не скрипит и на ходу не отваливается. Все это шутки и враки. На рожон идти не советую, это вам не внедорожник. Но пустой идет хорошо и вылазит тоже. Резина тоже предусмотрена для этого, можно не переживать. Вес то всего ничего, меньше 2-х тонн. Это не много для такого автомобиля. Мест всего два, т.ч. это не семейный автомобиль. Меньше смотрите кино. Это машина для работы и куда кого из своих подбросить. Борта высокие, укладывается все с горкой)) это практично на все 100. Особенно порадовало, что предусмотрели крепления для колпака. Ничего перепаивать и в сервис загонять не надо. Все ручками можно сделать. Динамика, клиренс, коробка все в порядке. Обзор не очень, но это легко исправляется. Может показаться, что подвеска стучит и коробка гудит моментами, но это только при перегрузе и резком сбросе оборотов. Все норм в общем. Для старта при минимальном бюджете этот автомобиль подойдет прекрасно.

Вот уже как 1.5 года назад я приобрел пикапчик Ладу Гранту с бортовой платформой. Взял прямо с салона, поскольку брать с рук было стремно как-то, никто ж об имеющихся косяках не расскажет. Да и цена на нее доступная. Первое, на что обратил внимание, так это на сборку, качество швов и стыков на кузове. Вроде все отлично, но честно, ждал какой-нибудь подставы. К моему удивлению, пикап не подвел. Каждый день добросовестно служит мне и моим потребностям. Дизайн салона простоватый, но мне это даже нравится. Водительское кресло удобное, при длительной езде ничего не болит. Обзорность тоже хорошая. По технической части претензий к авто не имею. По трассе легко прет на скорости 100-110 и км, а дальше выжимать уже сложновато. А если еще и груженый, то кузов может слегка раскачиваться. Средний расход топлива на 100 км составляет около 9 литров. Бортовая платформа при желании может оснащаться пластиковым колпаком. Что удобно, на ней предусмотрены специальные такелажные петли для закрепления грузов. В обслуживании и ремонте не дорогой. Детали сам заказываю, а ТО прохожу у знакомых ребят в автомастерской. В общем отличная рабочая лошадка, советую. В своем сегменте, это лучшее авто, деньги свои отрабатывает.

Гранту ВИС 2349 брали в автосалоне для работы. Грузоподъемность, которая заявлена в паспорте 600 кг, нами превышалась постоянно и намного, без последствий. Двигателя в 1,6 литра мощностью 87 лошадей вполне хватает, чтобы комфортно ехать с грузом. Резкие перестроения, обгоны и разгоны – это не мой стиль вождения, поэтому меня все устраивает. Грузовой отсек спроектирован отлично. В нем четко становится два стандартные палеты, что актуально для владельцев пищевых торговых точек. Бор крепкий, во время движения нет ощущения, что машина раскачивается. Из плюсов в моей модификации это подогрев сидений и руля, сенсорная магнитола с камерой заднего вида, что очень удобно, когда выезжаешь задом со склада. Минусы – нет динамики, набирает скорость медленно. Антикор заводской скорее отсутствует, чем присутствует. Если планируете на машине работать и хранить на стоянке, то очень рекомендую сразу доработать этот момент. Мне предложили это сделать прямо в автосалоне. Оставил машину на трое суток, забрал уже с нормальным антикоррозийным покрытием. Как и во всех грантах, на пластик и тяжело открывающиеся двери есть нарекания. Торпедо скрипит и шевелится в местах крепления, поверхность невысокого качества, оттереть от нее пыль сложно.